SUV ti o tobi julọ ati ti o lagbara julọ ni itan-akọọlẹ Honda, gbogbo-tuntun 2023 Honda Pilot jẹ SUV idile pipe pẹlu aṣa tuntun, oninurere ati aaye ẹru, ati akojọpọ adari kilasi ti agbara opopona ati iṣẹ ṣiṣe ere idaraya lori opopona. . Gbogbo-titun Pilot Honda's julọ ni opopona SUV, TrailSport jẹ apẹrẹ lati mu awọn alarinrin ti ipari ose kuro ni ipa ọna lilu, pẹlu awọn ẹya pato ti opopona pẹlu idadoro aifwy ni pipa-opopona, awọn taya ilẹ gbogbo, awọn awo skid irin ati imudara gbogbo wọn. -kẹkẹ iṣẹ. Pilot iran kẹrin yoo lọ tita ni oṣu ti n bọ ni awọn ipele gige marun: Idaraya, EX-L, TrailSport, Irin-ajo ati Gbajumo.
“Honda Pilot ti jẹ ayanfẹ ẹbi fun ọdun 20, ati pe ni bayi a ti jẹ ki o dara julọ pẹlu titobi pupọ ati inu ilohunsoke ti o tunṣe, isọlọrun gaungaun tuntun ni ita, ati ilọsiwaju ilọsiwaju ni opopona lati ṣe afẹyinti. Mamadou sọ, Diallo sọ, igbakeji ti awọn tita adaṣe fun awakọ Honda Motor Co. ”
Pilot naa ti wa ni opopona bayi, ati pe agbara ita rẹ jẹ iranlowo nipasẹ iselona tuntun. Apẹrẹ ti o lagbara ati ti o wuyi n tẹnuba iduro ti o lagbara pẹlu grille inaro nla kan ati awọn fenders flared, awọn orin ti o gbooro ati awọn taya nla. Labẹ awọn oniwe-titun, gun Hood joko Honda ká alagbara julọ V6, ohun gbogbo-titun 3.5-lita ė lori camshaft (DOHC) engine pẹlu 285 horsepower.
Ninu inu, inu inu gbogbo-tuntun ti Pilot jẹ ki o jẹ ọba tuntun ti ọna, pẹlu itunu ti ko lẹgbẹ, awọn ijoko multifunctional ati wiwọle, ijoko ila keji yiyọ kuro ti o lọ ni irọrun labẹ ilẹ ẹru ẹhin. Irọrun inu ilohunsoke jẹ ero-ajo ti o tobi julọ ati aaye ẹru ni itan-akọọlẹ Pilot, pẹlu itunu diẹ sii laini kẹta, ati pe Pilot ni aaye ero-ọkọ gbogbogbo ti o dara julọ-ni-kilasi ati iwọn ẹru ti o dara julọ-ni-kilasi lẹhin awọn ijoko laini kẹta. Agọ tuntun ti Hyundai tun jẹ itunu diẹ sii, pẹlu awọn ijoko iwaju ti o ni iduroṣinṣin ti ara ti o ṣe iranlọwọ lati dinku rirẹ lori awọn irin-ajo gigun. Awọn ohun elo ti a tunṣe, awọn ipari Ere ati awọn ẹya imọ-ẹrọ gbọdọ-jẹ ki eyi jẹ Pilot Ere ti o ga julọ ti a ṣe lailai.
Awọn ẹya aabo boṣewa ti o dara julọ ni kilasi pẹlu suite ti aabo Honda Sensing® tuntun ati ilọsiwaju ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ, awọn apo afẹfẹ iwaju-iran iwaju, awọn apo afẹfẹ iwaju ti ilọsiwaju, ati awakọ tuntun ati awọn baagi orokun ero iwaju iwaju.
Gaungaun woni Gbogbo-titun irisi Apẹrẹ ni California, apẹrẹ ni Ohio ati itumọ ti ni Alabama *, titun kẹrin-iran Pilot tẹsiwaju Honda ká alakikanju titun ina ikoledanu oniru itọsọna pẹlu kan mọ titun wo ati awọn alagbara iduro. Aṣa aṣa tuntun tuntun ti Pilot baamu awọn agbara ita-ọna pẹlu grille inaro nla kan, belline petele ti o muna ati awọn adẹtẹ ibinu ti o fun ni lile, iwunilori ati aṣa adventurous. Ti gbe pada A-awọn ọwọn ati bonnet gigun kan ṣẹda ipin ọpa-si-axle to gun fun profaili ere idaraya kan.
Gigun apapọ ti o pọ si (nipasẹ awọn inṣi 3.4) ti tẹnu si nipasẹ igbanu petele ti o lagbara, lakoko ti kẹkẹ gigun ati orin ti o gbooro fun ni wiwo ti o lagbara ati ibinu. Apanirun orule awọ ara ti ara ati awọn ina ina LED tuntun jẹ ki Pilot iran kẹrin jẹ idanimọ lẹsẹkẹsẹ lati ẹhin.
Idaraya naa gba gige dudu didan ati awọn grilles, gige gige chrome tailpipe, awọn afowodimu orule dudu boṣewa, awọn ina kurukuru iwaju, ati 20-inch, 7-sọ, awọn kẹkẹ awọ yanyan. EX-L ṣe afikun imọlẹ si gige gige ati grille, bakanna bi awọn kẹkẹ alloy alloy 5-sọ 18-inch.
Irin-ajo Pilot ati oke-ti-ni-ibiti o jẹ ẹya ara ẹrọ aṣa aṣa diẹ sii ati gige ita ita Ere, pẹlu grille dudu didan giga kan ati awọn ọwọn B, gige gige irupipe chrome meji ati ẹrọ alailẹgbẹ 7-spoke 20-inch alloy wili. .
Fun igba akọkọ, Pilot yoo funni ni jara tuntun ti awọn idii aṣayan igbejade mẹrin mẹrin, pẹlu package HPD tuntun fun awọn ti o fẹ lati dagbasoke siwaju si ara tuntun gaungaun Pilot. O ti ṣẹda ni ifowosowopo pẹlu Honda Performance Development (HPD), ile-iṣẹ ere-ije Amẹrika ti Honda, ati pẹlu awọn kẹkẹ alumini gunmetal, awọn flares fender ati awọn decals HPD.
Igbalode, inu ilohunsoke nla inu ilohunsoke tuntun ti Pilot pẹlu awọn ibi mimọ, awọn ohun elo ti a tunṣe ati awọn alaye Ere fa lori itọsọna apẹrẹ Honda lati ṣẹda Ere Honda SUV ti o ga julọ lailai. Oke ti o mọ, ti ko ni idimu ti dasibodu dinku awọn ifojusọna afẹfẹ afẹfẹ ati ilọsiwaju hihan lati ita.
Pilot tun jẹ itunu diẹ sii ati aye titobi, pẹlu aaye irin-ajo ti o dara julọ-ni-kilasi ati ni akiyesi diẹ sii legroom ni awọn ori ila keji ati kẹta ti awọn ijoko ẹhin. Awọn ijoko iwaju-imuduro ara tuntun dinku rirẹ lori awọn irin-ajo gigun. Ẹsẹ ẹsẹ-ila keji ti pọ si pẹlu 2.4 inches, ati awọn ijoko ila-keji recline 10 iwọn (+4 iwọn) fun afikun itunu. Afikun siwaju arọwọto se titẹsi ati ijade pẹlu kan diẹ itura kana kẹta ti o ṣe afikun 0.6 inches ti legroom.
Irọrun ti mẹjọ lori ibeere n pese iṣipopada afikun fun Irin-ajo Pilot ati Gbajumo. Ni ila keji, ti o dara julọ-ni-kilasi, wapọ, ijoko arin yiyọ kuro le wa ni irọrun ni irọrun labẹ ilẹ bata bata lai fi silẹ ni gareji ni ile. Lẹhinna, ti ẹbi ba nilo ijoko lakoko irin-ajo, wọn le lo, fifun awọn oniwun awọn aṣayan ijoko oriṣiriṣi mẹta ni eyikeyi akoko:
Pilot tun jẹ awoṣe ijoko mẹjọ nikan ni kilasi rẹ pẹlu ṣiṣi panoramic sunroof, eyiti o jẹ boṣewa lori Irin-ajo ati Gbajumo. Kikan ijoko ni o wa boṣewa kọja awọn ibiti. TrailSport ati Gbajumo tun ni ipese pẹlu kẹkẹ idari kikan. EX-L ati Irin-ajo gba ohun-ọṣọ alawọ asọ, lakoko ti oke-ti-ila Gbajumo gba awọn ifibọ alawọ perforated alailẹgbẹ ati awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ.
Pilot 2023 ni aaye ẹru ti o tobi julọ ninu itan-akọọlẹ awoṣe, pẹlu titobi 113.67 ẹsẹ onigun ti aaye ẹru lẹhin laini akọkọ ati 22.42 ẹsẹ onigun lẹhin ila kẹta. Agbegbe ibi ipamọ agọ ti o gbooro pẹlu iyẹwu cantilevered nla kan ti o le mu tabulẹti ti o ni kikun, ipadabọ selifu ti o gbọn lori dasibodu Pilot ni ẹgbẹ irin-ajo, ati awọn dimu ife nla 14 jakejado agọ, mẹjọ ninu eyiti o le mu 32-haunsi kan. igo omi.
Awọn imọ-ẹrọ Smart Intuitive ati awọn imọ-ẹrọ rọrun-si-lilo ti ni oye sinu akukọ Pilot igbalode tuntun, pẹlu ifihan ohun elo oni-nọmba, ibamu Apple CarPlay® ati Android Auto ™ ati, nigbati o wa, iboju ifọwọkan nla kan.
Idiwọn 7-inch oni ohun elo iṣupọ ṣe ẹya tachometer oni-nọmba ni kikun ni apa osi ati iyara ti ara ni apa ọtun. Ifihan naa tun fihan awọn ẹya olumulo-yan bi awọn eto Honda Sensing®, alaye ọkọ ati diẹ sii. Iyasọtọ si Gbajumo jẹ iṣupọ ohun elo oni nọmba 10.2-inch asefara pẹlu eto kamẹra wiwo pupọ ati ifihan ori-oke awọ.
A titun 7-inch Ajọ iwe eto ba wa boṣewa lori idaraya gige pẹlu ti ara knobs fun iwọn didun ati tolesese, ati ki o kan yepere akojọ be. Ibamu pẹlu Apple CarPlay® ati Android Auto™ jẹ boṣewa. Atẹle idi-pupọ nla ti o wa ni iwaju ti yipada ngbanilaaye lati gbe awọn fonutologbolori meji ni ẹgbẹ ni ẹgbẹ ati awọn ẹya awọn ebute oko oju omi USB boṣewa meji: 2.5A USB-A ibudo ati 3.0A USB-C ibudo. Awọn arinrin-ajo ila keji wa boṣewa pẹlu awọn ebute gbigba agbara 2.5A USB-A meji. EX-L, TrailSport, Irin-ajo ati Gbajumo gba gbigba agbara alailowaya Qi-ibaramu ati ṣafikun awọn ebute gbigba agbara 2.5A USB-A meji ni ọna kẹta.
Gbogbo awọn ipele gige gige miiran, pẹlu TrailSport, ṣe ẹya iboju ifọwọkan awọ 9-inch nla kan, Apple CarPlay® ati ibaramu alailowaya Android Auto™, ati ero isise yiyara fun iṣẹ didan. Eto lilọ kiri Pilot tun ti jẹ irọrun pẹlu awọn aworan tuntun ati awọn akojọ aṣayan diẹ. Fun irọrun ti lilo lakoko wiwakọ, iboju naa ti dinku diẹ lati eti dasibodu lati ṣe isinmi ika 0.8-inch kan, gbigba awọn olumulo laaye lati mu ọwọ wọn duro nigbati wọn ba ṣe awọn yiyan.
Irin-ajo ati awọn awoṣe Gbajumo ṣe ẹya eto ohun afetigbọ Ere Bose 12-agbohunsoke ti o baamu si inu inu tuntun. Pẹlu imọ-ẹrọ Bose Centerpoint, Ṣiṣẹda ifihan agbara oni nọmba ti SurroundStage ati minisita subwoofer 15.7-lita yara, eto tuntun fi gbogbo awọn arinrin-ajo si aarin orin fun iriri igbọran ti o ye, laibikita ipo ijoko.
Agbara diẹ sii ati Sophistication Pilot jẹ ọkan ninu awọn SUV ti o rọ julọ, ti o lagbara julọ ninu kilasi rẹ, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ 24-valve DOHC 3.5-lita V6 tuntun lati ile-iṣẹ Lincoln, Alabama ọgbin. lailai ṣe nipasẹ Honda, producing 285 horsepower ati 262 lb-ft. Torque (gbogbo awọn nẹtiwọki SAE).
Ẹnjini V6 gbogbo-aluminiomu n ṣe ẹya bulọọki silinda alailẹgbẹ ati ori silinda kekere-profaili pẹlu awọn bores rollover giga ati awọn igun atẹgun 35-diẹ dín fun ijona to dara julọ. Apẹrẹ profaili kekere ti ori silinda DOHC tuntun tun ngbanilaaye fun apa apata iwapọ diẹ sii ati apẹrẹ aṣatunṣe panṣa hydraulic. Awọn onimọ-ẹrọ Honda tun ko awọn bọtini gbigbe kamẹra lọtọ ati dipo ṣepọ wọn taara sinu ideri àtọwọdá. Bi abajade, gbogbo giga ti ori silinda ti dinku nipasẹ 30 mm. Apẹrẹ tuntun tun dinku iye alaye. Ayípadà Cylinder Management™ (VCM™) ṣe imudara idana ati dinku itujade.
Iṣe imudara siwaju sii nipasẹ ilọsiwaju ati idahun 10-iyara laifọwọyi gbigbe aifwy pataki fun Pilot. Paddles jẹ boṣewa pẹlu iṣakoso afọwọṣe, ṣiṣe iṣakoso Pilot paapaa igbadun diẹ sii.
Pilot tun n ṣafihan iran keji ti ẹbun i-VTM4™ ti o bori ni ẹbun i-VTM4™ ti ẹrọ wiwakọ gbogbo-kẹkẹ. Iwọnwọn lori TrailSport ati Gbajumo, eto i-VTM4 tuntun ati agbara diẹ sii ni ẹya iyatọ ẹhin beefier ti o mu iyipo 40 ogorun diẹ sii ati fifun idahun 30 ni iyara yiyara, iṣapeye isunki ti o wa, ni pataki lori isokuso ati awọn oju opopona. Titi di 70 ida ọgọrun ti iyipo engine ni a le firanṣẹ si axle ẹhin, ati pe 100 ogorun ti iyipo le pin si boya kẹkẹ ẹhin osi tabi ọtun.
Awọn ipo awakọ boṣewa marun ti o le mu iriri awakọ pọ si ni ọpọlọpọ awọn ipo: Deede, Eco, Snow ati idaraya tuntun ati awọn ipo isunki. TrailSport, EX-L (4WD), Irin-ajo (4WD) ati Gbajumo tun ni ipo Iyanrin ti a ṣe imudojuiwọn ati ipo itọpa tuntun ti o mu awọn agbara opopona ti Pilot jẹ iṣapeye.
Pilot le fa soke to 5,000 poun, eyi ti o jẹ diẹ sii ju to fun ọpọlọpọ awọn ọkọ oju omi, awọn ibudó, tabi awọn tirela "isere", ti o jẹ bọtini si ọpọlọpọ awọn aṣaju onibara.
Agbara ere idaraya sibẹsibẹ itunu Ẹnjini gbogbo tuntun ati iṣẹ ara ti o tọ julọ ti Pilot jẹ ki wiwakọ paapaa ere idaraya ati igbadun diẹ sii. Syeed ti o lagbara pupọ ṣafikun awọn agbara ipa-ọna TrailSport otitọ lati ibẹrẹ, eyiti o tun ṣe ilọsiwaju gigun, mimu ati isọdọtun gbogbogbo ti gbogbo sakani Pilot pẹlu 60% lile ita diẹ sii ni iwaju ati 30% lile ita diẹ sii ni iwaju. ru gígan.
Da lori faaji ikoledanu ina tuntun ti Honda, kẹkẹ ẹlẹṣin Pilot ti pọ si awọn inṣi 113.8 (+2.8 inches) fun gigun gigun, ati awọn orin naa gbooro pupọ (+1.1 si 1.2 inches iwaju, lati +1 .4 si 1.5 inches) ẹhin). iduroṣinṣin.
Atunto iwaju MacPherson struts ati idaduro ẹhin ọna asopọ pupọ-pupọ jẹ ki awakọ Pilot ni igboya diẹ sii, agile ati kongẹ, lakoko ti o tun ni ilọsiwaju didara gigun. Gidi inaro iwaju pọ si nipasẹ 8%, lile gigun ẹhin pọ si nipasẹ 29% ati lile yipo lapapọ pọ nipasẹ 12%.
Iduro wiwakọ iwunilori jẹ imudara nipasẹ ipin idari ti a tunṣe fun idahun yiyara ati iṣapeye geometry A-pillar fun mimu mimu ati agbara ni ilu ati igbadun diẹ sii lori awọn ọna alayiyi. Irira idari ati iduroṣinṣin ti dara julọ ni kilasi, lakoko ti tuntun kan, ọwọn idari lile ati awọn ọpa torsion lile mu ibaraenisepo ẹlẹṣin dara si.
Awọn disiki idaduro iwaju ti o tobi ju (lati 12.6 si 13.8 inches) ati awọn calipers ti o tobi julọ tun ṣe alekun agbara idaduro Pilot. Dinku irin-ajo efatelese gbogbogbo ati imuduro igbona ti o pọ si jẹki igbẹkẹle ẹlẹṣin ni gbogbo awọn ipo awakọ ati awọn ipo, ni pataki ni awọn ipo pajawiri, ni tutu tabi awọn opopona sno ati opopona.
Eto iṣakoso iran akọkọ ti Honda, eyiti o bẹrẹ ni ibẹrẹ ọdun yii lori 2023 HR-V ati 2023 CR-V, jẹ boṣewa bayi lori gbogbo awaoko. Eto naa ṣe ilọsiwaju iṣẹ-pipa-opopona, pese iṣakoso nla lori giga, awọn oke isokuso ti 7% tabi diẹ sii, ati gba awakọ laaye lati yan awọn iyara lati 2 si 12 mph.
Afikun idabobo acoustic foam foam, laini fender, carpeting nipon ati awọn imọ-ẹrọ iku ohun miiran dinku afẹfẹ, opopona ati ariwo gbigbe fun iriri awakọ itunu diẹ sii.
Pẹlu ikole ti o ni okun sii ati ohun elo ita gbangba alailẹgbẹ, pẹlu Off-Road Torque Logic tuntun ati eto kamẹra TrailWatch tuntun, Pilot TrailSport tuntun jẹ ọkọ oju-ọna pipa-opopona otitọ ti o lagbara lati koju ilẹ ti o nija. Orilẹ Amẹrika O ti ni idanwo lati awọn okuta pupa ti Moabu, Utah, ati awọn yanrin ti o jinlẹ ti Glamis, California, si awọn itọpa idoti lile ni awọn oke-nla ti Kentucky ati North Carolina.
Awọ Diffus Sky Blue tuntun, iyasọtọ si TrailSport, ṣe afihan apẹrẹ gaungaun rẹ ati ẹmi adventurous. Ninu inu, TrailSport duro jade pẹlu awọn alaye gaungaun, pẹlu aranpo itansan osan alailẹgbẹ ati aami TrailSport ti iṣelọpọ lori awọn ibi ori. Awọn maati ilẹ-ilẹ gbogbo-oju-ọjọ ni apẹrẹ iyasọtọ TrailSport pese iṣẹ ṣiṣe ti a ṣafikun ati agbara nipasẹ aabo capeti rẹ lati yinyin, ẹrẹ ati idoti. Orule oorun ti sisun tuntun jẹ boṣewa.
Pilot TrailSport tuntun darapọ ikole gaungaun pẹlu iṣẹ ṣiṣe-asiwaju kilasi. TrailSport jẹ Pilot nikan ti o ni idaduro aifwy ti ita (eyiti o pẹlu igbega 1-inch fun gigun gigun gigun ati ọna ti o pọ si, ijade ati awọn igun igun). Oto egboogi-eerun ifi iṣapeye fun articulation ati pa-opopona irorun; Awọn oṣuwọn orisun omi ati valving damper tun jẹ alailẹgbẹ si TrailSport.
Pilot Trailsport tun jẹ Honda SUV akọkọ lati ṣe ẹya gbogbo awọn taya ilẹ-ilẹ fun ilọsiwaju isunmọ opopona ati awọn awo skid ti o lagbara lati daabobo abẹlẹ lati ibajẹ opopona. Awọn taya TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) boṣewa jẹ nla fun iyanrin, ẹrẹ, apata ati yinyin, sibẹsibẹ idakẹjẹ ati itunu lori ọna. Ti o tọ, awọn kẹkẹ alailẹgbẹ 18 ″ ti o jẹ ẹya awọn wiwu ti ara lati daabobo awọn kẹkẹ lati ibajẹ opopona, ati aami TrailSport ti wa ni ifibọ lori flange ita ti o nipọn.
Idagbasoke ni ifowosowopo pẹlu Honda Powersports Enginners, awọn nipọn irin skid farahan aabo fun awọn Pilot TrailSport ká epo pan, gbigbe ati idana ojò le ni atilẹyin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká kikun àdánù nigbati o lu apata. Pẹlu lemeji Gross Vehicle Weight of the Pilot TrailSport (GVWR), awọn aaye imularada Stout ti wa ni iṣọpọ daradara sinu awo skid iwaju ati ọkọ trailer lẹhin taya taya apoju TrailSport ni kikun.
Ni ipo itọpa, TrailSport's iyasoto Off-Road Torque Logic n ṣakoso pinpin iyipo engine lati inu ẹrọ i-VTM4 gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ pẹlu iyipo iyipo ti o da lori isunmọ ti o wa, lakoko ti o nlo ni akoko kanna vectoring braking ni lilo awọn idaduro iwaju nikan, idinku iyipo kẹkẹ ati nigba ti mimu isunki.
Trail Torque Logic tun n ṣakoso iye agbara ti a fi ranṣẹ si axle ẹhin ni awọn ipo kan, gẹgẹbi gígun ọna opopona ti o nira pẹlu V-groove, eyiti o le fa isonu igba diẹ ti olubasọrọ taya pẹlu ilẹ ati to 75%. agbara ti o wa ti wa ni ikanni si taya ọkọ kan pẹlu mimu pupọ julọ. Fun iṣakoso isunmọ ti o dara julọ ati gbigbe siwaju siwaju, ida 25 to ku ti iyipo agbara ni a darí si awọn kẹkẹ ti ko ni idimu lati pese isunmọ ni kete ti awọn taya ti kọlu ilẹ.
Eto kamẹra TrailWatch tuntun nlo awọn kamẹra itagbangba mẹrin ati awọn iwo kamẹra mẹrin lati ṣe iranlọwọ fun awọn awakọ lilö kiri lori awọn oke tabi nitosi awọn idiwọ ti o kọja laini oju-ara wọn, gẹgẹbi awọn oke afọju, awọn ruts jinlẹ ati awọn egbegbe itọpa. Kamẹra wiwo iwaju yoo wa ni titan laifọwọyi nigbati o ba n wakọ ni ipo itọpa ni awọn iyara ni isalẹ 25 km / h, ati lẹhinna wa ni pipa ni awọn iyara ju 25 km / h. Fun atilẹyin awakọ ti a ṣafikun ati ko dabi awọn eto kamẹra aabo ti o jọra, TrailWatch tun mu ṣiṣẹ laifọwọyi ti iyara ọkọ ba lọ silẹ ni isalẹ 12 mph.
Lati ṣe iwọn awọn ibi-afẹde iṣẹ ati iṣẹ ṣiṣe ni ita, awọn onimọ-ẹrọ Honda tun ṣe ajọṣepọ pẹlu aṣaaju-ọna idanwo ita-ọna Nevada Automotive Center (NATC) lati ṣe agbekalẹ eto igbelewọn agbara ita-opopona tuntun.
Ti o dara julọ ni awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn ẹya aabo. Pilot ti iran kẹrin ṣe itọsọna ile-iṣẹ ni aabo ita-opopona ati iṣẹ ṣiṣe pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti ile-iṣẹ ti n ṣiṣẹ ati awọn imọ-ẹrọ ailewu palolo, pẹlu ẹya tuntun ti faaji Ibamu ti Honda's Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™), imọ-ẹrọ apo afẹfẹ akọkọ ni agbaye ati suite gbooro ti ailewu ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ. Honda Sensing®.
ACE ™ ni bayi ṣe ẹya eto tuntun ti iṣapeye ati ti irẹpọ sinu subframe iwaju ati awọn fireemu ẹgbẹ, imudara ibamu Pilot pẹlu awọn ipa ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati imudarasi aabo olugbe ni awọn ipa iwaju. Pẹlu igbelewọn Top Safety Pick + loni ati idiyele 5-Star NHTSA, Pilot jẹ apẹrẹ lati pade Ile-iṣẹ Iṣeduro Iṣeduro Tuntun fun Aabo Ọna opopona (IIHS) Iwọn Ipa Ipa Aabo (SICE) 2.0 ati awọn iṣedede ti o nireti ọjọ iwaju.
Pilot naa ni ipese pẹlu awọn baagi afẹfẹ deede mẹjọ, pẹlu iran atẹle-ero-ẹgbẹ iwaju airbag iwaju ti o ṣe ẹya apẹrẹ iyẹwu mẹta pẹlu awọn iyẹwu ita meji ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe atilẹyin ori ati dinku iyipo lakoko ti o dinku olubasọrọ titẹ. nitori a ori-lori ijamba. Awọn apo afẹfẹ ti orokun iwaju tun jẹ boṣewa.
Pilot naa tun ṣe ẹya imudojuiwọn suite ti aabo Honda Sensing® ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ ti o ni atilẹyin nipasẹ kamẹra tuntun pẹlu aaye wiwo iwọn 90 ti o gbooro ati radar igun jakejado pẹlu aaye iwo-iwọn 120. Igun jakejado yii ṣe alekun imunadoko ti yago fun ikọlu nipasẹ imudara agbara lati ṣe idanimọ awọn abuda nkan gẹgẹbi awọn ọkọ, awọn kẹkẹ tabi awọn ẹlẹsẹ, bakanna bi awọn laini funfun ati awọn aala opopona gẹgẹbi awọn idena ati awọn ami opopona.
Ifitonileti Aami afọju (BSI) ti gbooro ati ibiti radar ti jẹ ẹsẹ 82 ni bayi. Iranlọwọ Jam Traffic (TJA) ati Idanimọ Ami Ijabọ (TSR) tun jẹ boṣewa. Iṣakoso Cruise Adaptive (ACC) pẹlu Titọpa Iyara Kekere ati Iranlọwọ Itọju Lane (LKAS) ti ni imudojuiwọn lati pese esi adayeba diẹ sii.
Awọn boṣewa ru ijoko igbanu olurannileti ati ki o ru ijoko olurannileti eto jẹ tun titun si awọn Pilot; igbehin naa sọ fun awakọ lati ṣayẹwo ijoko ẹhin fun awọn ọmọde, ohun ọsin, tabi awọn ohun elo miiran nigbati o ba jade kuro ninu ọkọ naa.
Pilot Production The gbogbo-titun-iran kẹrin-iran ati Pilot TrailSport awọn awoṣe yoo tesiwaju lati wa ni itumọ ti iyasọtọ ni United States, iyasọtọ ni Honda ká Lincoln, Alabama ọkọ ọgbin, tẹsiwaju Honda ká 40-odun atọwọdọwọ ti kikọ onibara-centric awọn ọja. Lati ọdun 2006, Honda ti ṣe agbejade diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pilot 2 million ni AMẸRIKA.
Nipa Honda Honda nfunni ni laini kikun ti mimọ, ailewu, igbadun ati awọn ọkọ ti a ti sopọ nipasẹ diẹ sii ju awọn oniṣowo Honda ara ilu Amẹrika ti ominira 1,000. Gẹgẹbi ijabọ 2021 EPA Automotive Trends, Honda ni apapọ ọrọ-aje idana ti o ga julọ ati awọn itujade CO2 ti o kere julọ ti eyikeyi adaṣe adaṣe AMẸRIKA pataki. Tito lẹsẹ-ẹbun ti Honda pẹlu awọn awoṣe Civic ati Accord, bakanna bi HR-V, CR-V, Passport ati Pilot SUVs, Ridgeline pickups ati Odyssey minivans. Tito sile ọkọ ina mọnamọna Honda pẹlu Accord Hybrid, CR-V Hybrid ati, ni ọjọ iwaju, arabara Civic. SUV Prologue naa, ọkọ ayọkẹlẹ batiri ti o ṣe agbejade lọpọlọpọ ti Honda, yoo darapọ mọ tito sile ni 2024.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-22-2022