Bi iṣelọpọ ti awọn ọkọ ina n tẹsiwaju lati dagba, bẹ naa ni ibeere ti o somọ fun irin eletiriki ti a lo ninu awọn mọto ina.
Awọn olupese ile-iṣẹ ati ẹrọ iṣowo n dojukọ ipenija nla kan. Itan-akọọlẹ, awọn olupese bii ABB, WEG, Siemens ati Nidec ti pese ni irọrun awọn ohun elo aise pataki ti a lo ninu iṣelọpọ awọn mọto wọn. Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ awọn idalọwọduro ipese wa ni gbogbo igbesi aye ọja, ṣugbọn ṣọwọn ni eyi dagbasoke sinu iṣoro igba pipẹ. Sibẹsibẹ, a bẹrẹ lati rii awọn idalọwọduro ipese ti o le ṣe idẹruba agbara iṣelọpọ ti awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ọdun to nbọ. Irin ina mọnamọna ti lo ni titobi nla ni iṣelọpọ awọn ẹrọ ina mọnamọna. Ohun elo yii ṣe ipa bọtini ni ṣiṣẹda aaye itanna ti a lo lati yi iyipo. Laisi awọn ohun-ini itanna ti o ni nkan ṣe pẹlu ferroalloy yii, iṣẹ ẹrọ yoo dinku pupọ. Itan-akọọlẹ, awọn mọto fun iṣowo ati awọn ohun elo ile-iṣẹ ti jẹ ipilẹ alabara pataki fun awọn olupese irin eletiriki, nitorinaa awọn olupese mọto ko ni iṣoro ni aabo awọn laini ipese pataki. Sibẹsibẹ, pẹlu dide ti awọn ọkọ ina mọnamọna, ipin ti iṣowo ati awọn olupese ile-iṣẹ ti awọn mọto ina ti wa labẹ ewu lati ile-iṣẹ adaṣe. Bi iṣelọpọ ti awọn ọkọ ina n tẹsiwaju lati dagba, bẹ naa ni ibeere ti o somọ fun irin eletiriki ti a lo ninu awọn mọto ina. Bi abajade, agbara idunadura laarin awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo / ile-iṣẹ ati awọn olupese irin wọn n pọ si irẹwẹsi. Bi aṣa yii ti tẹsiwaju, yoo ni ipa lori agbara awọn olupese lati pese irin itanna ti o nilo fun iṣelọpọ, ti o yori si awọn akoko idari gigun ati awọn idiyele giga fun awọn alabara.
Awọn ilana ti o waye lẹhin dida irin aise ṣe ipinnu fun awọn idi wo ohun elo naa le ṣee lo. Ọkan iru ilana ni a npe ni "yiyi tutu" ati pe o nmu ohun ti a mọ ni "irin ti a yiyi tutu" - iru ti a lo fun irin-itanna. Irin ti a yiyi tutu jẹ ipin diẹ ti o kere ju ti ibeere irin lapapọ ati ilana naa jẹ aladanla olu-ilu. Nitorinaa, idagba ti agbara iṣelọpọ jẹ o lọra. Ni awọn ọdun 1-2 kẹhin, a ti rii awọn idiyele fun irin tutu-yiyi dide si awọn ipele itan. Federal Reserve ṣe abojuto awọn idiyele agbaye fun irin ti yiyi tutu. Gẹgẹbi a ṣe han ninu chart ti o wa ni isalẹ, iye owo nkan yii ti pọ sii nipasẹ diẹ sii ju 400% lati owo rẹ ni January 2016. Awọn data ṣe afihan awọn iyipada ti awọn iye owo fun irin tutu ti a fiwe si awọn owo ni January 2016. Orisun: Federal Reserve Bank ti St. Louis. Iyalẹnu ipese igba kukuru ti o ni nkan ṣe pẹlu COVID jẹ ọkan ninu awọn idi fun igbega ni awọn idiyele fun irin ti yiyi tutu. Bibẹẹkọ, ibeere ti o pọ si fun awọn ọkọ ina mọnamọna ni ile-iṣẹ adaṣe ti jẹ ati pe yoo tẹsiwaju lati jẹ ifosiwewe ti o ni ipa awọn idiyele. Ni iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ina mọnamọna, irin eletiriki le ṣe akọọlẹ fun 20% ti idiyele awọn ohun elo. Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu pe apapọ idiyele tita ti awọn ẹrọ ina mọnamọna pọ si nipasẹ 35-40% ni akawe si Oṣu Kini ọdun 2020. A n ṣe ifọrọwanilẹnuwo lọwọlọwọ ti iṣowo ati awọn olupese motor ile-iṣẹ fun ẹya tuntun ti ọja moto AC kekere. Ninu iwadii wa, a ti gbọ ọpọlọpọ awọn ijabọ pe awọn olupese n ni iṣoro lati pese irin itanna nitori ayanfẹ wọn fun awọn alabara ọkọ ayọkẹlẹ ti o paṣẹ awọn aṣẹ nla. A kọkọ gbọ nipa rẹ ni aarin ọdun 2021 ati pe nọmba awọn itọkasi si ni awọn ifọrọwanilẹnuwo olupese n pọ si.
Nọmba awọn ọkọ ti o nlo awọn ẹrọ ina mọnamọna ninu gbigbe jẹ ṣiwọn kekere ni akawe si awọn ọkọ ti nlo awọn ẹrọ ijona inu inu aṣa. Sibẹsibẹ, awọn ambitions ti pataki automakers daba wipe dọgbadọgba yoo yi lọ yi bọ ni kiakia lori ewadun to nbo. Nitorinaa ibeere naa ni, bawo ni ibeere ṣe tobi ni ile-iṣẹ adaṣe ati kini fireemu akoko fun rẹ? Láti dáhùn apá àkọ́kọ́ ìbéèrè náà, ẹ jẹ́ ká gbé àpẹẹrẹ àwọn oníṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́ta tó tóbi jù lọ lágbàáyé: Toyota, Volkswagen, àti Honda. Papọ wọn jẹ 20-25% ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbaye ni awọn ofin ti awọn gbigbe. Awọn aṣelọpọ mẹta wọnyi nikan yoo ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 21.2 milionu ni ọdun 2021. Eyi tumọ si pe ni ayika awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 85 yoo jẹ iṣelọpọ nipasẹ 2021. Fun ayedero, jẹ ki a ro pe ipin laarin nọmba awọn mọto nipa lilo irin-itanna ati awọn tita ọkọ ina jẹ 1: 1. Ti o ba jẹ pe 23.5% ti ifoju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 85 ti a ṣejade jẹ ina mọnamọna, nọmba awọn mọto ti o nilo lati ṣe atilẹyin iwọn didun yẹn yoo kọja 19.2 million kekere-foliteji AC induction Motors ti wọn ta ni ọdun 2021 fun awọn ohun elo iṣowo ati ile-iṣẹ.
Ilọsiwaju si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ eyiti ko ṣeeṣe, ṣugbọn ṣiṣe ipinnu iyara ti isọdọmọ le jẹ iṣẹ ti o lagbara. Ohun ti o han gbangba, sibẹsibẹ, ni pe awọn adaṣe bii General Motors ṣe ifaramo si itanna ni kikun nipasẹ 2035 ni ọdun 2021, titari ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina sinu ipele tuntun kan. Ni Interact Analysis, a tọpa iṣelọpọ ti awọn batiri lithium-ion ti a lo ninu awọn ọkọ ina mọnamọna gẹgẹbi apakan ti iwadii ti nlọ lọwọ sinu ọja batiri. Yi jara le ṣee lo bi itọkasi ti awọn oṣuwọn ti gbóògì ti ina awọn ọkọ ti. A ṣe afihan gbigba yii ni isalẹ, bakanna bi ikojọpọ irin ti yiyi tutu ti a fihan tẹlẹ. Fifi wọn papọ ṣe iranlọwọ lati ṣafihan ibatan laarin ilosoke ninu iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn idiyele irin itanna. Data duro iṣẹ ni akawe si awọn iye 2016. Orisun: Interact Analysis, Federal Reserve Bank of St. Laini grẹy duro fun ipese awọn batiri lithium-ion fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Eyi ni iye atọka ati iye 2016 duro fun 100%. Laini buluu duro fun awọn idiyele irin ti yiyi tutu, tun gbekalẹ bi iye itọka, pẹlu awọn idiyele 2016 ni 100%. A tun ṣafihan asọtẹlẹ ipese batiri EV wa ti o jẹ aṣoju nipasẹ awọn ifi grẹy ti samisi. Iwọ yoo ṣe akiyesi ilosoke didasilẹ ninu awọn gbigbe batiri laarin 2021 ati 2022, pẹlu awọn gbigbe ti o fẹrẹ to awọn akoko 10 ti o ga ju ni ọdun 2016. Ni afikun si eyi, o tun le rii idiyele idiyele fun irin tutu ti yiyi ni akoko kanna. Awọn ireti wa fun iyara ti iṣelọpọ EV jẹ aṣoju nipasẹ laini grẹy ti samisi. A nireti aafo ibeere-ibeere fun irin eletiriki lati gbooro ni ọdun marun to nbọ bi idagbasoke agbara ṣe lags lẹhin ibeere ibeere fun ọja yii ni ile-iṣẹ EV. Nigbamii, eyi yoo ja si aito ipese, eyi ti yoo fi ara rẹ han ni awọn akoko ifijiṣẹ to gun ati awọn idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ.
Ojutu si iṣoro yii wa ni ọwọ awọn olupese irin. Ni ipari, irin eletiriki diẹ sii nilo lati ṣe iṣelọpọ lati pa aafo laarin ipese ati ibeere. A nireti pe eyi yoo ṣẹlẹ, botilẹjẹpe laiyara. Bii ile-iṣẹ irin ti n ja pẹlu eyi, a nireti awọn olupese adaṣe ti o ni inaro ni inaro sinu pq ipese wọn (paapaa awọn ipese irin) lati bẹrẹ jijẹ ipin wọn nipasẹ awọn akoko ifijiṣẹ kukuru ati awọn idiyele kekere. pataki fun wọn gbóògì. Awọn olupese ẹrọ ti n wo eyi bi aṣa iwaju fun awọn ọdun. Bayi a le sọ pẹlu igboiya pe aṣa yii ti bẹrẹ ni ifowosi.
Blake Griffin jẹ alamọja ni awọn eto adaṣe, digitization ile-iṣẹ ati itanna ọkọ oju-ọna. Niwọn igba ti o darapọ mọ Itupalẹ Interact ni ọdun 2017, o ti kọ awọn ijabọ ti o jinlẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ AC foliteji kekere, itọju asọtẹlẹ ati awọn ọja hydraulics alagbeka.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-08-2022